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      新能源2021年目標敲定 年度新增裝機首次突破1億千瓦

      6個月前 (12-23) 牛股網 財經資訊 已收錄 217℃

      新能源2021年目標敲定 年度新增裝機首次突破1億千瓦

      中國能源政策研究年會2020暨“中國電力圓桌”四季度會議在京召開。有代表在會上表示,目前國家能源局已經提出了“2021年我國風電、太陽能發電合計新增1.2億千瓦”的目標。該消息也得到了國家能源局相關人士的證實。這標志著我國新能源行業年度新增裝機規劃將首次突破1億千瓦。

      根據IRENA,2019年全球光伏電站LCOE成本降至0.068美元/kWh,接近化石燃料發電成本0.066美元/kWh,全球逐步進入平價時代。同時,中歐日韓紛紛發布碳減排目標或者規劃,拜登勝選美國總統,美國將重回巴黎協定,全球光伏新增裝機有望加速上行。國元證券分析指出,預計2020年全球光伏裝機125GW,其中國內35GW,海外90GW;預計2021-2025全球裝機分別達到168/218/273/341/410GW。

      A股上市公司中,珈偉新能相繼開發出斜單軸、平單軸等自適應跟蹤系統,來實現太陽光線垂直于電池面板光射強度的最大化,可提高15%-25%的發電量。東方日升截至2020年上半年光伏組件年產能為12.6GW,是首批實現158.75mm 9BB異質結電池量產的廠家。中來股份擁有光伏背膜及電池組件兩大生產基地,其中背板年產能達到13500萬平方米,可配套近20GW組件,N型TOPCon電池年產能已達到2.1GW。

      不止光伏風電 這一清潔能源也被國家能源局點名

      國家能源局指出,要穩步推進水電核電建設,按期建成投產白鶴灘水電站首批機組、福清核電5、6號機組等重大項目。

      9月2日的國務院常務會議核準了海南昌江核電二期工程和浙江三澳核電一期工程,這標志著國務院核電審批再次重啟。我國自2015年暫停核電審批后,在2019年才重新啟動。2020年核準的兩大項目,海南昌江核電二期工程總投資394.5億元,浙江三澳核電一期總投資393億元,均采用具備中國完全自主知識產權的華龍一號三代核電技術路線。新時代證券分析指出,新項目審核的通過未來有望帶動核電產業鏈快速復蘇,在未來的“十四五”和中長期規劃中,核能占比有望持續提升,核電建設有望按照每年6-8臺的速度持續穩步推進,每年將帶來近千億的市場空間。

      A股上市公司中,中核科技承擔了三代核電AP1000關鍵閥門國產化等項目,為中核集團福清核電5號機組提供了核級閥門產品。中國核建已全面掌握各系列多型號的核反應堆建造的關鍵技術,具備 AP1000、EPR、華龍一號等新一代先進壓水堆及高溫氣冷堆的建設能力。江蘇神通是我國核電閥門的主要供應商,獲得了已招標核級蝶閥、核級球閥90%以上的訂單。

      第一批疫苗即將公布 產業鏈整裝待發

      鐘南山表示,第一批疫苗要公布了,第一款、第二款很快要推出,很快就在中國要接種。我們除了嚴防死守以外,還要打疫苗,兩條路才能解決問題。此前,從河南省疾病預防控制中心獲悉,河南省即將開始組織重點人群接種,鄭州市將率先啟動重點人群新冠病毒疫苗接種工作,預計明年2月上旬完成接種。

      新冠疫苗產業鏈具有覆蓋廣、流程多、業務大等特點。新冠疫苗產業鏈的上游為疫苗的包裝和原材料,主要涉及藥用中硼玻璃瓶、預灌封注射器、瓶蓋、藥用輔料等;中游為疫苗研發生產,主要涉及相關疫苗研發和生產企業;下游為疫苗的終端使用和疫苗的處理,主要涉及注射器及醫療廢物的處理等。此外,新冠疫苗的流通貫穿產業鏈的全過程,主要涉及冷鏈設備、冷鏈運輸、冷鏈流通和冷鏈物流等?;涢_證券分析指出,與疫苗產業鏈關聯度高的行業和企業將迎來高景氣度,2021年相關企業有望憑借疫苗東風,進一步增厚利潤。

      A股上市公司中,正川股份一座中硼玻璃管產品窯爐已于2020年10月末點火,目前處于試生產階段。天華超凈全資子公司宇壽醫療注射器系列產品通過歐盟CE認證,疫苗用自毀式注射器通過了WHO的PQS認定,安全自毀式注射器獲得美國FDA的510K認證。江鈴汽車底盤改裝的疫苗冷鏈車已有銷售。

      蘋果等科技巨頭紛紛入局 自動駕駛行業或迎最強風口

      國內自動駕駛初創公司文遠知行完成B1輪融資,獲得宇通集團2億美元戰略領投。這是目前為止中國主機廠在無人駕駛領域的最大公開單筆投資。同時,據報道蘋果公司正在推進自動駕駛汽車技術,首款電動汽車Apple Car將在明年第三季度的9月發布,比原先規劃至少提前了兩年,其原型車已經在美國加州上路測試。

      2015年,國務院首次明確將智能網聯汽車列入未來十年國家智能制造發展的重點領域。此后,工信部、發改委、科技部等中央部委相繼出臺相關政策,將自動駕駛汽車列為重點任務之一,并提出要加快推進自動駕駛汽車法規體系建設。今年11月,國務院辦公廳正式發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,將“提高技術創新能力”放在了首位,重點推動電動化與網聯化、智能化技術互融協同發展。華龍證券分析認為,科技巨頭紛紛入局自動駕駛,多方位產業驅動,自動駕駛行業發展進程將不斷加速,行業進入快速發展階段。

      A股上市公司中,德賽西威L3級別自動駕駛域控制器已于小鵬汽車的車型上配套量產。雷科防務產品是第一個加入百度Apollo硬件開發平臺的國產毫米波雷達產品,也是國內首個完成與Apollo適配的國產毫米波雷達。

      美國即將頒布法案延長太陽能開發商稅收優惠政策一年

      據行業媒體報道,美國國會即將頒布立法,該項法案延長了美國太陽能開發商享受的稅收優惠政策一年,而對風能開發商則給予兩年的稅收抵免延長。這兩者原本都將在今年年底到期。此外,立法還將為研發提供額外資金,用于支付分布式能源部署的關鍵軟成本,以及支持聯邦土地用于可再生能源項目。

      伴隨平價時代到來及碳中和目標提出,新時代證券開文明指出,全球主要國家紛紛加碼以光伏為首的低碳清潔能源,提高減排目標和可再生能源占比,作為這一輪能源革命的排頭兵,未來光伏主體能源的地位有望確立,預計未來幾年都將維持高增長趨勢。

      上市公司中,上機數控的光伏單晶硅品質已進入第一梯隊,客戶覆蓋天合、阿特斯等全球主流廠商;陽光電源近三年逆變器全球市占率保持15%左右,穩居前三,截至今年上半年,公司逆變器全球累計裝機突破120GW。

      國內首家量產應用 福特C-V2X車路協同功能上車

      12月22日,福特中國宣布兩款國產車型——福特全新探險者以及中大型高端性能SUV銳界PLUS,將率先搭載基于蜂窩車聯網(C-V2X)技術的福特車路協同系統,并計劃在2021年在更多國產車型上搭載這一技術,這標志著福特成為國內首家實現C-V2X技術量產應用的整車企業。

      美國聯邦通信委員會(FCC)11月正式投票決定將5.9GHz頻段劃撥給Wi-Fi和C-V2X使用,意味著由中國主推的C-V2X成全球車聯網唯一的國際標準。天風證券唐海清認為,目前我國車聯網產業化進程逐步加快,產業鏈上下游企業已經圍繞C-V2X形成包括通信芯片、通信模組、終端設備、整車制造、運營服務、 高精度定位及地圖服務等為主導的完整產業鏈生態,未來大規模商用可期。

      上市公司中,萬集科技提供基于C-V2X技術的OBU和RSU,已經在全國多個示范區和落地項目中推廣使用;均勝電子為工信部下屬C-V2X標準制定組織重要成員,與汽車、通訊、互聯網等多行業巨頭緊密合作,共同研究和制定V2X多項行業標準。

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